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复工了咋上班?定制公交了解一下
发布于:2020-03-27 来源: 上游资讯 编辑: 聂莉娜 责编: 朱艳燕 主编: 林静 终审: 郑跃东

  城市越来越大,对很多人来说,上班也越来越远,你有没有想过,某天出行给自己定制一条公交线路?

  企业复工复产后,公交集团西部公交线路定制员柯艺的任务就是为企业制定合理的线路,点到点接送工作人员安全到达工作地。截至3月27日,西部公交“点对点”定制出行已为36个单位服务,累计运行8712班次,运送乘客17.3万人次。

  记者了解到,目前,柯艺还在为更多恢复正常生活生产秩序的企业提供定制公交服务,让他们在路上花更少的时间、有更好的状态投入到工作中。

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▲定制公交安排专人为乘客测量体温


  为复工企业定制上班线 全程90分钟、票价5元

  2月中旬,柯艺接到一家复工复产企业的员工杜先生的电话,他想申请开一条从大学城到光电园的定制公交。

  这两个地点其实都有地铁站,但杜先生告诉柯艺,上班时,从所住小区坐公交车到轨道交通1号线大学城站有三站路,再从1号线转环线转6号线,才能到光电园站,随后再坐2站公交才能到上班的地方。

  “以前上班,大家路上要留足两个小时,很容易迟到。”杜先生说,新冠肺炎疫情期间,继续转车会给防疫带来很大隐患,希翼能开通一条定制公交。杜先生最初将开定制公交的信息发布到了企业内部群,发现住在大学城的同事还不少,几乎都对辗转上班感到疲惫,得知有定制公交,同事们都愿意尝试。

  柯艺告诉记者,按公交运营来说,15人以上才能开定制公交,另一方面,按防疫时期的要求,公交车的上座率不能高于50%。为了给这群上班的人减少路途艰辛,放下电话当天,她和同事一起来到大学城勘查。

  “定制公交,不是点到点开行的问题,而是一道比较复杂的几何体。”柯艺说,首先,就是线路勘查,“勘查主要是两个方面,一方面了解坐车乘客相互之间的距离,最终确定一个中间公交站点供乘客上车。另一方面,要看大学城到光电园这沿线的道路是否适合公交车开行。”

  经过多次勘查,公交站点最终确定,在这家企业复工复产的第一天,家住大学城的20位员工也坐上了定制公交。杜先生告诉记者,以前坐地铁上班,仅地铁票价就要6元,而定制公交全程只要5元,“上车睡觉,下车就到,非常方便。”

  据了解,这条线路的价格,是西部公交在疫情防控时期为乘客推出的优惠价格,全程运行90分钟。“让他们休息90分钟,为生产贡献更多的力量。”西部公交负责人表示。

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▲柯艺将定制公交开行的需求发送到企业负责人手里。


  怎么乘坐定制公交 公众号里就能实现

  柯艺告诉记者,在定制公交时,她们也会接到不少乘客的求助:自己组织不了那么多的人,又想乘坐定制公交。

  对此,柯艺表示,乘客在微信公众号里关注公交集团的“愉约出行”,进入“定制出行”,选择“定制公交”,进入页面后,就能看到已经开行的定制公交线路情况。

  记者注意到,这些已经开行的线路,多数是居民区到学校、商圈、医院、交通枢纽等重要地点。选择好适合你的线路,直接点进便可购票。

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▲选择你想坐的定制公交线路

  记者点击D57西大两江实验校区到德意家具城线路后看到,目前可以购买到6月27日的车票,单程票价为15元,发车时间是15:20和16:20。同样的线路,如果选择乘坐普通公交转换,需转车三次,全程理想运行时间长达2个小时,而定制公交只需要65分钟。

  如果这里的线路都不符合你的要求,你也可以在“定制公交页面”选择“定制”,为你自己的出行提出建议,柯艺表示,一旦收集同条线路的人足够开行定制公交,他们就会根据乘客的实际需求,为出行提供便利。


  她在起点站当志愿者 希翼方便更多人出行

  柯艺是一位明星人物,今年27岁的她是一位市政协委员,疫情发生前,她的工作是在景区当公交销售员,疫情发生后,她的工作变成了线路定制员,基层的工作给她带来的启示是:公交车也进入了‘点对点’服务的时代。

  “比如井口园区,有十多家单位,他们当初复工复产时,也为员工的接送感到头疼。”柯艺说,疫情发生前,员工出行要么坐公交,要么开私家车,而疫情期间,为减少员工与外界的接触,定制公交成为企业的首选。

  柯艺还利用休息时间,在定制公交起点站担当志愿者,协助车长为车辆消毒,为复工人员测量体温,“我也会把定制公交作为一种新的风向标去关注,希翼在这座大城市里,能方便更多的人,让他们的出行更加便捷,上下班更轻松。”

  来源:上游资讯·重庆晚报记者 王渝凤


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