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365亚洲最新线路网址-贺晨骁

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个人概况:

贺晨骁

重庆公交第二届劳动模范

贺晨骁,男,37岁,1979年4月生,汉族,中共党员,本科学问,现任重庆两江公共交通有限企业营运部科员。

  个人概况:

  贺晨骁

  重庆两江公共交通有限企业营运部 管理人员

  2003年10月至2004年10月 在中石油《现代司机报》重庆记者站任记者编辑;

  2004年10月至2016年1月 在重庆美格传媒资讯有限企业任客户总监助理专员;

  2006年1月至2007年1月 在新加坡术廊广告重庆分企业任实行董事助理、策划;

  2007年1月至2012年12月 在重庆新城公共交通有限企业营运部任副主任科员

  2012年12月至今 在重庆两江公共交通有限企业营运部任管理人员

  所获荣誉

  2007年 获公交集团教育培训优秀工编辑;

  2010年 获新城企业教育培训工作先进个人;

  2010年 获重庆市道路运输管理局“交通青年人才分论坛道路运输子论   坛”二等奖;

  2010年 获新城企业工会积极分子;

  2012年 获重庆市交通运输协会优秀论文;

  2012年 获新城企业工会积极分子;

  2013年 获两江企业信息化建设先进个人;

  2013年 获两江企业先进员工;

  2015年 获两江企业工会积极分子。

  贺晨骁主要事迹

  贺晨骁,男,37岁,1979年4月生,汉族,中共党员,本科学问,现任重庆两江公共交通有限企业营运部科员。该同志先后从事过媒体行业、公交行业,对待本职工作一丝不苟、兢兢业业,任劳任怨,工作中注重细节,不断提升工作品质和工作效率。

  自2007年进入重庆冠忠(新城)公共交通有限企业营运部,从事营运服务管理工作以来,经常利用休息时间深入营运生产一线了解、学习,全面掌握城市公交营运服务工作第一手资料。为提高企业服务质量,从新进员工入手,严格把好乘务员入司关,提高入司乘务员标准,制定了一整套完善的入司乘务员教育培训体系,既保证了培训质量,又取得了较好的培训效果;为分企业及时输送合格的乘务员做好了前提保证,企业整体的服务质量得到很大的提高。

  为提高当时企业整体服务质量和水平,创新提出了“有人售票服务创品牌”策划了“608路精品服务线路”(“心心365”服务品牌)、“601路雷锋专线”等提升公交服务的举措,大力提倡无人售票线路应推行“无人售票,有人服务”和“无人胜有人”的公交服务新模式。同时,为提高乘务员业务技能和服务水平,经常以身作则,亲身示范,注重细节化、差别化服务,对每一位乘务员起到了传、帮、带的作用。在服务培训过程中,增加服务礼仪课程,让乘务员在车厢内的言行举止,均符合现代服务礼仪的基本要求和规范,避免了因乘务员工作中不标准、不规范的服务,或无意间传递给乘客的误会信息,而导致的服务投诉和纠纷。这种培训方式,得到了乘务员的一致认同,在实践过程中,也得到了广大乘客的理解与支撑。在此期间,企业整体服务工作一直保持全集团优秀前列。

  在工作期间,对内大力抓好包车管理,对外积极开拓包车市场。梳理规范了包车管理流程,承接了企事业单位通勤车、学校校车、节假日以及大型展会活动疏散保障等大量包车业务,年年为企业增加营运收入,解决政府后顾之忧。在重庆悦来国博中心正式投入使用时,积极与国博中心开展工作联系,承接了重庆市主办多个行业大型国内国际展会。其中,在全国第91届糖酒会中,为主办方重庆市商委提供了全程展会包车服务,开设了轨道鸳鸯站、加州站等多条展会专线以及工作人员通勤专线等,让来自全国五湖四海的客商感受到重庆公交安全、高效、优质、便捷的服务水平,并创造了短期包车收入达16万余元的佳绩。

  除了抓好包车业务以外,还做好重大事件及应急公交疏散保障工作。在2015年元旦节,正值重庆火车北站北广场启用的第一天,南北广场间连接地下通道暂未完工,按上级下达的命令,乘坐火车的旅客必须在较短的时间内实现南北广场间转换,避免错过火车。该同志第一时间与企业各部门协调,结合上级部门和北广场道路施工工程进度,制定了周详的应急疏散方案。由于时间短、任务重,加上当时北广场周边道路通行条件差,道路周边设施不完善,当天凌晨参加完“解放碑新年夜钟声”疏散任务后,马不停蹄地赶到南北广场查看道路状况和开线准备情况。凌晨5点整,在该同志的带领下,第一班从南广场开往北广场的663路公交车满载着乘客发出,标志着北广场正式投入使用。

  当天正值元旦小长假,来重庆旅游度假、回家探亲客流猛增,其父母也正好从成都赶来探望在重庆工作的儿子,在火车站短暂的相聚后,他把父母送上了回家的公交车之后,立即又投入到紧张的疏散工作中。该同志以共产党员的身份,第一时间冲在最前面,根据客流情况,及时调整方案调派周边车辆进行支援,特别是在北广场枢纽站现场,组织现场应急疏散,为加快上车速度,临时转变实行站下人工售票,规范乘客排队上车,较快地疏散了旅客,避免了发生踩踏事故。

  在2015年诸多工作中的区域化经营管理与南部企业线路置换工作尤为重要,在不到三个月时间内我司完成了交出9条线路,接回25条线路的任务。在此期间,该同志经常废寝忘食、加班加点直到深夜,根据置换工作进度安排,在较短的时间内制定了置换线路营运生产组织方案、运力调配方案等大型方案;利用休息时间到现场熟悉每一条置换线路的线路走向及停靠站点,对接替线路ERP系统内的线网及站务基础数据进行了规范和清理,对线路线长进行了重新测定。全程参与线路置换工作,同时深入置换工作现场,解决现场发生的突发问题,最终按时保质保量圆满完成了区域化经营线路置换工作。

  在日常的线网站务管理工作中,加强站务管理,规范站务设施设备管理,对历史遗留问题的招呼站、临时站站点与线网部进行核对清理,对发现的问题及时联系站台企业、信息技术部修正,确保站杆站牌、车内走向图、语音报站三统一。为适应现有的城市公交发展模式,在保证社会效益的同时,也要狠抓经济效益,对现有的低效线路进行优化调整,制定了优化调整实施方案,诸如汽博中心金童路立交施工等多个大型优化调整营运生产组织实施方案,将乘客出行受到的影响降到最低。

  在工作之余也不忘学习和充实自我,时常以乘客的顺畅出行作为己任,经常深入各线路高峰营运生产现场,与现场人员一道摸爬滚打,解决营运生产以及乘客出行乘车难题。在日常的工作中,积累了丰富的实践经验,结合自己的理论常识,研究并探索一些营运生产的关键问题,撰写的《常规公交与轨道交通的兼容性发展》论文,曾获得市运管局、市道路运输协会以及公交集团的奖项。

  面对荣誉,他表现地坦然依旧,他说的最多的一句话仍然是:爱岗敬业不仅仅是一句口号,更要踏踏实实地落实到行动中去,只有大家每个人做到了,企业才能蓬勃发展。让大家拿出恒信、信心、决心向更高的目标迈进!


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